2026年4月29日，《文匯報》A11版要聞，報導《立法會議員考察汕頭倡設「港汕氫能走廊」》一文
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全文如下：
立法會議員考察汕頭倡設「港汕氫能走廊」
香港文匯報訊 民建聯副主席、立法會環境事務委員會副主席葛珮帆日前聯同香港潮州商會主席高佩璇一行赴廣東汕頭考察新能源，先後走訪汕頭國際風電創新港、上海電氣廣東公司及潮陽區綠色新材料產業園區，深入了解汕頭在海上風電與氫能領域的發展。她們倡議香港特區政府積極與汕頭市政府及業界商討，研究打造「港汕氫能走廊」，盡早規劃液態氫的存儲土地及設施，打通香港綠色運輸的死結。
今年是國家「十五五」開局之年，葛珮帆期望香港特區行政長官在制定香港首份五年規劃時，為香港新能源發展帶來突破，助力香港實現綠色高質量發展。《香港氣候行動藍圖2050》提出於2035年將內地輸港的零碳電力比例由目前約兩成半增加到六七成，惟香港綠色轉型仍面對兩大短板：一是零碳電力佔比低，加上目前地緣政治局勢令燃料價格高企，對電力成本和電價構成壓力；二是全港用電的綠色公交僅佔3.3%，氫能公交不足0.1%，轉用氫能車亦面對氫從何來及車價昂貴等問題。
汕頭是全國五大海上風電基地之一，正大力發展風能發電，已建成3個海上風電項目共120萬千瓦，可開發容量有望擴容至6,000萬千瓦以上。葛珮帆參觀位於當地、目前全球最大40兆瓦級測試實驗平台，以及20MW超大型海上風機與「零碳工廠」，見證當地正積極推進「風電+海水直接製氫」及綠色甲醇項目，實現綠氫低成本、大規模製備。
建議港重新研建風場
葛珮帆建議香港特區政府加快引入內地零碳綠電及核電，長遠穩定電價，並期望政府加緊與兩電和內地協商，盡快拍板；亦促請政府考慮重新研究在香港建設風場，增加可再生能源電力比例的可行性。此行她看到香港與汕頭合作，結合商界力量，有望推進氫能公交的發展，如果香港有液態氫的儲存設施可接收由汕頭經水路或陸路運港的液態氫，再轉為氣態氫運到各加氫站，氫能價格有望大幅降低，香港公交公司自然有誘因考慮向內地車廠購入更多氫能巴士，降低車輛價格
